12. Sitzung des PLA - Zusammenfassung

Einladungstext

Der Verkehrsbericht für den Ortsbereich Wedel wird in Form einer Mitteilungsvorlage präsentiert. Eine Übersicht der Verkehrsunfälle zeigt die Entwicklung der Unfallzahlen zwischen 2016 und 2023. Die wichtigsten Erkenntnisse:

• Gesamtunfälle: Die Anzahl der Verkehrsunfälle ist 2023 auf 132 gestiegen, was einen deutlichen Anstieg gegenüber den Vorjahren darstellt.
• Leichtverletzte und Schwerverletzte: 2023 gab es 135 leicht Verletzte und 15 schwer Verletzte – dies ist ein Höchststand im Vergleich zu den Vorjahren.
• Unfälle mit Fußgängern: Die Zahl der Verkehrsunfälle mit Fußgängern blieb mit 21 Fällen 2023 stabil. Dabei wurden 16 leicht und 4 schwer verletzt.
• Unfälle mit Radfahrern und Pedelecs: 2023 stieg die Zahl der Unfälle auf 85 an. Leicht verletzte Radfahrende erreichten mit 72 Personen einen neuen Höchstwert.
• Unfälle mit motorisierten Zweirädern: Hier gab es 13 Unfälle, bei denen 11 Personen leicht und eine schwer verletzt wurden.
• Hauptunfallursachen: Überhöhte Geschwindigkeit, Vorfahrtsverstöße und Rotlichtmissachtungen sind die häufigsten Unfallursachen.

Diese Daten sollen Grundlage für zukünftige Maßnahmen zur Verkehrssicherheit in Wedel sein. Die genaue Darstellung der Unfallstatistik erfolgt in einer detaillierten Grafik.

Politischen Diskussion

1. Schwerpunkt auf Radverkehr

• Der Bericht hob die signifikante Zunahme von Unfällen mit Radfahrenden und Pedelecs hervor. Die steigende Geschwindigkeit durch Pedelecs und mangelnde Nutzung von Sicherheitsausrüstung wurden als Risikofaktoren genannt.
• Die Notwendigkeit besserer Radverkehrsinfrastruktur wurde mehrfach betont.

2. Diskussion zu Kontrollen und Prävention

• Auf Nachfrage der SPD wurde deutlich, dass viele Verkehrskontrollen in Zivil durchgeführt werden. Es wurde angemerkt, dass Informationen zu Kontrollen schnell über soziale Netzwerke verbreitet werden, was die Wirksamkeit beeinflussen könnte.
• Bündnis 90/Die Grünen regten an, präventive Maßnahmen wie Geschwindigkeitsreduzierungen auf Grundlage der neuen StVO-Möglichkeiten umzusetzen.

3. Infrastruktur und Schulwege

• Der Jugendbeirat wies auf die Problematik der Schulweginfrastruktur hin, insbesondere auf Engstellen. Es wurde angeregt, die Schulweginfrastruktur zu überdenken, um die Sicherheit von Kindern zu gewährleisten.
• Vorschläge zur Einführung von "Schulstraßen" durch die WSI-Fraktion wurden als potenzieller Lösungsansatz diskutiert.

4. Verkehrssicherheit als politische Aufgabe

• Die Notwendigkeit politischer Entscheidungen zur Verbesserung der Verkehrsinfrastruktur wurde betont. Besonders der Bereich Radverkehr und Schulwegsicherheit wurden als prioritäre Themen herausgestellt.

Fazit

Der Verkehrsbericht diente als Grundlage für eine intensive Diskussion über zukünftige Maßnahmen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit in Wedel. Die politischen Fraktionen einigten sich darauf, dass insbesondere die Radverkehrsinfrastruktur und Schulwegsicherheit stärker in den Fokus genommen werden sollten. Die Notwendigkeit präventiver Maßnahmen wurde durch den Bericht und die Diskussion deutlich untermauert.

Tagesordnungspunktes 4: Bebauungsplan Nr. 20a "Schulauer Hafen" – 2. Änderung

Beschlussvorlage

Der Planungsausschuss beschließt:

Ziele des Bebauungsplans

• Städtebauliche Weiterentwicklung: Umsetzung der Ziele des Rahmenplans „Stadthafen Wedel/Schulauer Hafen“.
• Attraktive Quartiere: Entwicklung eines gemischt genutzten Gebiets mit Gewerbeflächen und Wohnraum.
• Sozialer Wohnungsbau: Über ein Drittel der Wohnfläche wird mit Mitteln der sozialen Wohnraumförderung erstellt.
• Maritime Meile: Integration in die Sanierungsziele des Stadthafens.

Planungskonzept

• Gebäudecluster: Drei bis vier Gebäude, gruppiert um Gartenhöfe, mit Gewerbe im Erdgeschoss und Wohnen in höheren Stockwerken.
• Hochwasserschutz: Keine Wohnflächen im Erdgeschoss; alle Wohnungen liegen mindestens 8,5 m über NN.
• Ökologische Maßnahmen: Ca. 80 Neupflanzungen für 30–35 gefällte Bäume.

Politische Diskussion

• Bedenken der WSI-Fraktion:
  • Kosten des Wachstums und Lage vor dem Hochwasserschutzdeich.
  • Mögliche Gesetzesänderungen könnten das Vorhaben gefährden.
• Antwort der Verwaltung:
  • Der Deich ist laut Landesbetrieb für Küstenschutz ausreichend hoch.
  • Intensive Abstimmungen mit dem LKN.SH sicherten die Hochwasserschutzmaßnahmen ab.
• Fragen der SPD-Fraktion:
  • Hohe Grund- und Geschossflächenzahlen durch Sockelgeschosse.
  • Kritik an unzureichender ÖPNV-Anbindung.
• Weitere Stimmen:
  • Bündnis 90/Die Grünen: Positiv; könnte die Maritime Meile abschließen.
  • FDP: Begrüßt Wohnungs- und Gewerbeflächen trotz Kitasorgen.
  • CDU: Freut sich über Fortschritt und neue Gewerbeflächen.

Abstimmungsergebnis

Ja: 9 | Nein: 1 | Enthaltungen: 0

• CDU, Grüne, SPD und FDP stimmten zu.
• WSI stimmte dagegen.

Dieses Vorhaben wird die Entwicklung des Schulauer Hafens und der Maritimen Meile weiter vorantreiben und modernen Wohn- sowie Gewerberaum schaffen.